中車株洲所綜合能源事業部氫能系統部的曾國棟向記者介紹的是電解水制氫的核心裝備——電解槽。目前，主流電解槽主要有堿性電解槽、PEM也就是質子交換膜電解槽以及陰離子交換膜電解槽這三種。其中，堿性電解槽具有價格低、技術成熟、壽命長等優點，而且可以做得很大，進一步降低單位能耗，減少初始投資，降低制氫成本。曾國棟說，近年來，我國在堿性電解槽大型化方面成果顯著，單槽最大制氫能力5年提升了10倍。

曾國棟表示：“2021年左右，堿性電解槽在行業里最大可能也就是200標方或者500標方。2022年-2023年，堿性電解槽的發展速度特別快，后來出現了1000標方、2000標方等。最近3000標方、4000標方、 5000標方的堿性電解槽都已經出來了。”

堿性電解槽受自身性能限制，需要相對穩定的電源才能制氫。而有些新能源時大時小、時有時無，電解槽要持續經受這種波動性的考驗，及時啟停和調整負荷。PEM電解槽就能滿足這樣的要求，更好匹配波動電源。2024年，我國在質子交換膜電解水技術線路上實現了全鏈條自主研發，達到行業頂尖水平，并獲得市場認可。

上海氫器時代科技有限公司市場部銷售經理張優杰說：“質子交換膜電解槽的主要特點是其負荷響應速度非常快，能夠達到秒級響，非常適合匹配現在風電和光伏的波動性。我們簽訂了現在中國最大的單槽400標方也就是兩兆瓦的質子交換膜電解槽訂單，項目正在制造和交付中。”

陰離子交換膜電解槽是當前電解水制氫的前沿技術之一。它響應速度比堿性電解槽高，成本又比PEM電解槽低，被認為是綠氫領域的“固態電池”。張優杰透露，這項技術將從實驗室走向示范應用。

張優杰說：“它兼具了堿性電解槽和PEM電解槽的優點，可以不使用比較昂貴的膜和催化劑，采用比較平價、性價比更高的膜來進行電解水制氫。我們在進行前沿科技研發，可以達到每小時制氫100標方的示范，今年年底會到項目現場進行驗證和示范。”

工信部最新數據顯示，近年來，我國水電解制氫裝備發展迅速，制造能力全球領先，電解槽產能接近全球的60%。在電解槽產能快速擴張的背景下，不少企業形成了制氫全流程系統集成能力，制氫裝備“煥新升級”。這套集裝箱式堿性電解水制氫設備集成了電解槽集裝箱、純水集裝箱、分離純化集裝箱等設備，運輸、安裝、部署靈活，可以節省用地，縮短施工周期。

厚普股份副總裁鄒建華介紹：“它是千方槽的整體裝置，可以滿足從電源到制氫到分離純化的整體功能。它不是核心零部件，我認為它是一個完整的產品，實現了每小時千方的制氫能力。”

截至去年底，國內涉氫專利累計申請量攀升到10萬件，躍居全球第一。在50多項關鍵氫能技術中，有6項達到領跑水平，3項從跟跑升至并跑，累計形成5個批次、27項氫能首臺套技術裝備。總體來看，我國氫能技術創新能力大幅躍升，關鍵技術水平取得顯著突破。

中國氫能聯盟專家委員會主任、同濟大學教授余卓平說：“更關鍵的是產業核心技術成本也進入了快速下降通道，堿性電解槽、質子交換膜電解槽的成本下降幅度分別超過30%和60%。 ”