“我手里壓著幾十萬噸高價進口煤，前段時間根本賣不出去，要是國內煤價還不漲，這批貨怕是真要砸手里了!”一位網友煤炭寶評論區這樣留言。

最近華南煤炭進口圈徹底熱鬧起來——貿易商群里議論紛紛，不少老板急得徹夜難眠。一邊是2026年3月我國進口煤炭3905.9萬噸，進口量保持穩定;另一邊是國內煤礦頻繁調價、漲跌不定，再疊加居高不下的進口煤到貨成本，讓不少做進口煤的從業者陷入兩難。

當前，進口煤綜合到貨成本持續高企，在我國南方港口，進口煤每噸到岸成本比國內煤還要高出10-20元。曾經被大家奉為“撿漏神器”的進口煤，如今處境尷尬：如果國內煤價遲遲不漲，后續會不會徹底淪為誰碰誰虧的“燙手山芋”?答案雖未完全明朗，但風險已逐漸顯現。

如果你還在迷信“進口煤能低買高賣賺快錢”，如果你正蠢蠢欲動想抄底進口煤，聽我一句勸：立刻清醒!別再往火坑里跳!結合全球及國內最新行情來看，4月下旬進口煤存在降價可能，此時入場風險極高。

作為【煤炭寶】資深分析師，我連夜梳理了全球及國內煤炭核心數據，逐一拆解當前行情真相，幫你理清思路、避開大坑：

4月14日神華巴圖塔所有外購煤種上漲5元/噸

當前印尼礦方始終死扛報價，試圖憑借“出口配額受限”維持價格，但中印作為全球主要煤炭進口國(兩大“金主”)，并未買賬，反而計劃加大國產煤產能，以國產煤替代部分進口煤，導致印尼煤陷入“有價無市”的尷尬局面。澳煤、歐洲煤：價格大幅跳水。澳煤6000大卡本周直接跌破134美元/噸，價格持續走弱;歐洲ARA三港煤價更是大幅跳水，跌破105美元/噸，創下近期新低，歐洲能源需求轉向(天然氣價格回落、風電核電出力增加)，進一步拖累全球煤價走勢。

不過，國內行情反轉：煤價迎來上漲信號，國產煤優勢凸顯。與全球煤市的疲軟形成對比，國內煤炭市場近期迎來積極信號，煤價呈現上漲走勢，這也讓國產煤的性價比優勢進一步凸顯：

1. 電廠庫存回落，日耗上升，支撐煤價上漲。4月13日，國內沿海六大電廠庫存逼近1275萬噸，日耗攀升至73.08萬噸，存煤可用天數已降至17.4天。庫存下降、日耗上升，直接帶動國內煤價回暖，形成有力支撐。

2. 重點港口及產區價格上調。受神華外購煤價格短短2天已持續上漲2次價格，4月14日北港動力煤指數繼續上漲1-2元/噸，其中5500卡動力煤報價已達768元/噸;廣東港口所有煤種同步上調5元/噸，上漲趨勢明顯。

3. 陜蒙產區行情分化，但整體向好。陜蒙地區近期行情交替波動，呈現“本周漲價、下周降價”的無規律態勢，但局部優質煤種價格上調明顯，具體成交情況如下：

陜西巴拉素精煤(6500大卡)：成交價格616元/噸，較上期上調24元/噸;

陜西可可蓋混煤(5300大卡)：成交價格463元/噸，較上期下調2元/噸;

陜西巴拉素混煤(5400大卡)：成交價格488元/噸，較上期上調11元/噸。

當前行情的核心邏輯已經很清晰：全球煤市承壓下行，進口煤成本高、降價預期強，風險持續加大;而國內煤價迎來上漲信號，且國產煤價格比進口煤更具優勢(南方港口每噸低10-20元)，性價比直接碾壓。

這也是為什么，目前選擇采購國內煤的貿易商、電廠依然不在少數——在當前行情下，避開進口煤的高風險，優先布局國產煤，才是保住錢袋子的關鍵。