本報告期(2026年4月1日至2026年4月7日)，環渤海動力煤價格指數報收于693元/噸，環比上行3元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數量324條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為761元/噸，長協綜合價格為685元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品中有23個規格品價格上行，漲幅為5元/噸，其余規格品價格持平。

分析認為，本周期環渤海地區煤炭市場淡季特征開始顯現，終端采購觀望情緒升溫，沿海市場煤價窄幅陰跌，但在4月中長期合同價格上漲以及周期末端市場看漲情緒升溫加持下，本期環渤海動力煤綜合價格指數小幅上漲。

周期前端，沿海煤炭市場供需格局寬松，終端觀望采購放緩。前期鐵路滿發提前拉漲貨源集港，沿海港口煤炭供應整體寬松，環渤海九港合計庫存穩定運行于2800萬噸以上，為大秦線檢修期間港口存煤打下一定基礎。而受氣溫回升及取暖用煤落幕，沿海電廠機組輪流停機檢修，終端耗煤季節性回落，加之到岸成本持續增加，終端采購積極性明顯下降。沿海市場整體供強需弱，市場煤價短期承壓陰跌下行。

周期末端，大秦線檢修對港口存煤的影響開始顯現，疊加大型煤企外購價格上漲，市場看多預期升溫。大秦線春季集中修于4月1日拉開帷幕，日均發運量由滿發的130萬噸降至100萬噸，集港運力減少逐漸拉低環渤海港口存煤，環渤海港口合計庫存降至2800萬噸以下，單周減量近80萬噸。清明假期后，受非電行業采購增加支撐，主產地地銷形勢好轉，部分低庫存煤礦價格探漲。加之進入4月，大型煤企外購價格連續提漲，帶動市場看多情緒漸起。周期末端，市場煤價跌勢放緩，存在企穩反彈預期。

短期來看，沿海市場進入傳統淡季，供需兩弱行情將持續，但在進口煤政策不確定及量價優勢不大背景下，大秦線檢修對市場供應的影響或被放大，煤炭價格暫不具備持續大幅下跌可能性，短期或將震蕩上漲，但仍需關注供需端存耗變動情況、國際煤炭市場動態及清潔能源發力效果等。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2026年4月1日至2026年4月7日)，沿海煤炭運價整體下行。截至2026年4月7日，運價指數報收1067.58點，與3月31日相比下行46.02點，跌幅為4.13%。

具體到部分主要船型和航線，2026年4月7日與3月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報60.5元/噸，環比下行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報36.4元/噸，環比下行3.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報38.5元/噸，環比下行2.1元/噸。